Transporte desde y hacia Nordelta

Por Mercedes Cordeyro

Han pasado ya más de 20 años desde la creación de Nordelta y la zona sigue en pleno crecimiento de población. Todos los meses comienzan a construirse más casas y hay proyectados más zonas de edificios y oficinas. Sin embargo la conectividad con otras zonas es una asignatura pendiente.

Además de quienes viven, la población de gente que se acerca a la zona a trabajar también va creciendo año a año.

Desde los inicios el master plan proyectaba tener estación de Tren Nordelta, se habló de ampliaciones y rutas directas hacia las distintas autopistas, tanto el acceso Tigre como el Acceso Pilar de Autopistas del Sol.

Se anunciaron ampliaciones y puentes sobre las rutas que cortan y ralentizan los accesos como es el caso de la ruta 202. Sin embargo, quienes vimos evolucionar la zona desde la primera hora sabemos que se ha sumado tráfico con la extensión del acceso Bancalari- Bancalari Benavidez pero se está lejos de brindar soluciones. Ninguno dde estos anuncios ha sido concretado.

La pandemia dejó este tema relegado ya que durante 2020 y parte de 2021 la gente no tuvo rutina de ir y venir a trabajar al Centro o ir a las universidades. Pero las familias siguen creciendo, los que se mudaron como niños ahora son jóvenes, muchos con auto propio y empieza a haber muchas familias con 3 autos en la zona.

Qué había antes en materia de transporte desde y hacia Nordelta:

Existía La lancha de Sturla que viajaba en horario pico desde y hacia Olivos y Puerto Madero.
Transporte Interno en la zona.
Colectivo 723 uniendo las zonas de Tigre y Nordelta.
Transfer desde y hacia la estación de Tren de Tigre.
Charter Mary Go Nordelta con hasta 25 frecuencias diarias.

Qué hay hoy en materia de transporte desde y hacia Nordelta

Colectivo 723 uniendo las zonas de Tigre y Nordelta.
Charter Mary Go Nordelta con hasta 6 frecuencias diarias.

Lejos de evolucionar y acompañar el crecimiento, Nordelta parece quedar cada año más aislada.

El Tren

El tren es la eterna promesa, al consultar, a Nordelta, el Municipio o la Provincia, todos se pasan la pelota y aprece que ninguno tiene la potestad de hacer que el proyecto avance.

Lo último que supimos es que “se está esperando además por la posibilidad de que haya un tren directo de Nordelta a Retiro (por lo que tengo entendido este año el Banco Mundial aprobó el crédito que posibilitará la construcción de la nueva estación). Pero creo que no hubo anuncio oficial al respecto”.

Sobre MaryGO:

Consultamos a Mary Go y por ahora no hay intención de aumentar las frecuencias por el momento desde y hacia capital. Sumadas las idas y vueltas son 12 frecuencias.

Horarios de MaryGo Nordelta